När Honda lanserade X-ADV 2016 slog den ner som en bomb på den europeiska hojmarknaden. En udda blandras mellan maxiskoter och äventyrsmaskin visade sig vara hojen som folk inte visste att dom ville ha. Många menar att X-ADV är det mest spännande och nyskapande som har hänt inom mc-världen under det senaste årtiondet, och det märktes snabbt på försäljningssiffrorna att den riskfyllda satsningen hade lönat sig. Det gjorde att Honda vågade utöka ADV-familjen inför 2022 med ADV350 som tillverkades i Italien och var samma häftiga korsning mellan elegant skoter och tuff äventyrshoj som storebror X-ADV.
ADV350 gjorde också succé direkt, särskilt bland yngre hojåkare runtom i Europa, och sedan lanseringen har det sålts över 35 000 exemplar. Inför 2025 uppdaterades ADV350 på flera punkter som köregenskaper, prestanda och teknik. Årsmodell 2026 fräschas upp med tre nya färgalternativ.
Modellöversikt
ADV350 sticker ut från mängden med sin tuffa äventyrsstil, kantiga kåpdesign och uppdelade färgsättning som förstärker offroadkänslan. Formgivningen kommer mestadels från storebror X-ADV, men det finns även inspiration från CRF-hojarna.
Men snygg design är inte allt, de praktiska aspekterna är minst lika viktiga, som ett stort förvaringsutrymme under sadeln med plats för två integralhjälmar, USB C-uttag i handskfacket och smartnyckel. Kåpglashöjden kan justeras i fyra lägen och 5-tums TFT-färgskärmen, som styrs smidigt med en fyrvägsknapp, ansluts enkelt till mobilen via appen Honda RoadSync.
Körställningen är naturlig och bekväm med utmärkt kontroll och stålrörsramen är anpassad för att skotern ska kännas smidig och snabbstyrd. Den inverterade 37 mm framgaffeln hålls på plats med gaffelkronor av mc-typ och de dubbla gasstötdämparna uppdaterades med justerbar fjäderförspänning till 2025.
På de lätta fälgarna (15 tum fram och 14 tum bak) sitter grovmönstrade slanglösa däck med dimensionen 120/70-15 fram och 140/70-14 bak som ger ADV350 utmärkt grepp både på hårda och lösa underlag. Frambromsen har en 256 mm skiva och bak sitter en 240 mm skiva.
Det finns gott om kraft för snabb acceleration både i hektisk stadstrafik och på öppna motorvägar. 330-kubikaren med enhanced Smart Power+ (eSP+), enkel överliggande kamaxel och fyra ventiler levererar som mest 21,5 kW och 31,5 Nm.
Elektroniska hjälpmedel som antispinn, nödbromsvarning och självavstängande blinkers förbättrar säkerheten.
ADV350 2026 kommer att säljas i följande färgalternativ:
- *NY* Pearl Falcon Grey
- *NY* Iridium Gray Metallic
- *NY* Mat Pearl Cool White
Design och utrustning
- Högt placerade dubbla LED-strålkastare förstärker äventyrsdesignen.
- 5-tums TFT-färgskärm styrs smidigt med fyrvägsknapp och ansluts till mobilen via appen Honda RoadSync.
- Praktiska detaljer som stort förvaringsutrymme med belysning och justerbart kåpglas med fyra höjdlägen.
- Nödbromsvarning varnar trafikanter bakom vid plötslig inbromsning.
Det råder ingen tvekan om att ADV350:s design är inriktad på äventyr, med de dubbla LED-strålkastarna som sitter högt över framhjulet och brett isär, samtidigt som frontkåpans sidor är kapade för att den inverterade framgaffeln ska synas. Offroadkänslan förstärks av kontrasten mellan lackerade kåpor upptill och svarta kåpor nedtill och baktill, vilket gör att maskinen ser högre ut och liknar X-ADV och CRF-hojarna mer.
ADV350 har mycket fokus på mångsidighet och praktiska funktioner, som kåpglashöjden till exempel, den justerar man enkelt i fyra lägen (133 mm höjdskillnad) med en glid- och låsmekanism. I kåpglasets högsta läge styrs fartvinden runt förarens axlar så att man åker bekvämare i motorvägsfart. Det lägsta läget passar perfekt i stadstrafik där sikten är viktig och fartvinden är svagare.
Förvaringsutrymmet under sadeln är på hela 48 liter och rymmer två integralhjälmar. Det finns även en praktisk platta att sätta in om man vill dela upp utrymmet och den inbyggda belysningen underlättar i mörker. När mobilen behöver laddas så finns det ett USB C-uttag lättillgängligt i handskfacket. Sadelhöjden är låga 795 mm. Sedan årsmodell 2025 är ADV350 standardutrustad med kablar för dimljus och fästen för skyddsbågar för att underlätta installation av Hondas originaltillbehör.
Direkt i förarens blickfång sitter en 5-tums TFT-färgskärm som är tillverkad med optisk bindning för att informationen ska synas bättre i starkt ljus. När skärmen tillverkas fylls luftspalten mellan täckglaset och TFT-displayen med ett transparent flytande lim som gör den energisnålare och lättare att läsa av i solljus. Man ansluter enkelt skärmen till sin iPhone eller Android-mobil via appen Honda RoadSync.
Tack vare anslutningsmöjligheterna och en praktisk fyrvägsknapp med inbyggd belysning vid vänster styrhandtag kan föraren enkelt följa vägbeskrivningar på skärmen eller ringa och ta emot samtal eller lyssna på musik med ett Bluetooth-headset i hjälmen. Det är bara att ladda ner Honda RoadSync-appen från Apple App Store eller Google Play Butik och ansluta mobilen till skotern.
En annan praktisk funktion är smartnyckeln som fjärrstyr tändningslås och sadellås från fickan, plus att den låser skotern automatiskt när man går iväg från den. Smartnyckeln låser även upp 50-liters toppboxen som ingår i Hondas stora tillbehörsutbud, plus att den har en praktisk kvitteringsfunktion som gör det lättare att hitta skotern på en parkeringsplats.
Nödbromsvarning är en säkerhetsfunktion som slår på (och av) bakre blinkers för att varna trafikanter bakom när man bromsar hårt. Den vanliga blinkersen slås också av automatiskt när man har svängt klart eller bytt fil.
Chassi
- Lätt stålrörsram och inverterad 37 mm framgaffel.
- Gasstötdämpare med justerbar fjäderförspänning bidrar till smidiga köregenskaper och full kontroll.
- Gjutna 6-ekrade aluminiumfälgar med grovmönstrade slanglösa däck.
- Skivbroms fram och bak.
ADV350 har ett robust chassi som är byggt för att hantera både gropig asfalt i stadsmiljö och lättare offroadkörning på lösa underlag som grusvägar. Den starka stommen består av en lätt stålrörsram, och hjulbasen är 1520 mm, styrvinkeln 26,5° och försprånget 90 mm. Tjänstevikten är 186 kg.
Den inverterade framgaffeln har 125 mm slaglängd och 37 mm innerben som hålls på plats av gaffelkronor av mc-typ för maximal stabilitet i framändan. En nyhet för 2025 var justerbar fjäderförspänning på gasstötdämparna som har 130 mm fjädringsväg och är fastskruvade nedtill i en helgjuten aluminiumsvingarm.
Fälgdesignen är unik för Hondas skotrar, med 6-ekrade och svarta gjutna aluminiumfälgar som mäter 15 tum fram och 14 tum bak. Däckdimensionen är 120/70-15 fram och 140/70-14 bak och de slanglösa, grovmönstrade däcken är tjocka för maximal åkkomfort. Bromsarna består av en 256 mm skiva fram och en 240 mm skiva bak med tvåkanals ABS.
Motor
- 330-kubikare med eSP+, enkel överliggande kamaxel och fyra ventiler.
- Maxeffekt är 21,5 kW vid 7500 varv/min och maxvrid 31,5 Nm vid 5250 varv/min.
- Räckvidd upp till 33 mil med 11,7-liters bränsletank och låg bränsleförbrukning på 0,35 liter/mil (WMTC).
330-kubiksmotorn med ”enhanced Smart Power+”, enkel överliggande kamaxel och fyra ventiler levererar både låga avgasutsläpp och fina prestanda tack vare avancerad teknik som minimerar friktionen.
Max effekt är 21,5 kW vid 7500 varv/min och max vridmoment är 31,5 Nm vid 5250 varv/min. Cylinderdiameter och slaglängd är 77 x 70,8 mm och kompressionen är 10,5:1. Det handlar om en effektiv och driftsäker motorkonstruktion med rullvipparmar, ramlager av glidtyp och slutet vevhus. Precis som på CRF450R finns det ett extra oljemunstycke som sprutar olja på kolvens undersida för att kyla den och förbättra tändnings- och förbränningsprestanda. Oljevolymen är 1,8 liter.
Insugsluften går via en luftburk på 5,5 liter till ett 36 mm spjällhus och vidare till 28 mm insugsventiler. Insugsportarna är utformade för att underlätta bränslespridningen i cylindrarna och skapa en jämn förbränning, och på andra sidan går avgaserna ut ur motorn genom en rak avgasport.
Friktionen i motorn minimeras med 5 mm cylinderförskjutning, hydraulisk kamkedjejustering och returoljepump. Oljepumptypen är lånad från vassare motorer och fördelarna är lägre invändigt tryck i motorn, mindre skumbildning, mindre pumpförluster och lägre friktion.
Motorn har även en balansaxel som minskar vibrationerna och gör körupplevelsen bekvämare. Kraftöverföringen består av centrifugalkoppling, steglös automatlåda (med utväxling för snabb acceleration) och remdrift.
Motorn är utrustad med antispinn med två ingreppsnivåer som känner av skillnader mellan fram- och bakhjulets hastighet. Systemet beräknar hur mycket bakhjulet spinner och reglerar sedan motorns vridmoment via bränsleinsprutningen så att bakdäcket återfår greppet. Antispinn kan slås på/av med en knapp vid vänster styrhandtag. En TC-indikator på instrumentskärmen blinkar när funktionen aktiveras.
Bränsleförbrukningen är låga 0,35 liter/mil (WMTC), vilket betyder en räckvidd på upp till 33 mil på en full tank som rymmer 11,7 liter.
Tillbehör
Honda har ett stort utbud av originaltillbehör till ADV350, både som separata delar och färdiga tillbehörspaket:
Med Komfort-paketet åker man ännu bekvämare:
- Vindavvisare
- Värmehandtag
- Väska för mittkonsol
- Högt kåpglas
Style-paketet förstärker designen med en personlig touch och skyddar utsatta ytor:
- Komfortsadel
- Fotplattor av rostfritt stål
- Styrhållare
Adventure-paketet innehåller tillbehör som skyddar, förbättrar sikten och förstärker offroadstuket:
- Skyddsbågar
- Dimljus och fästen
Med Urban-paketet blir skotern ännu mer praktisk att pendla med:
- Pakethållare
- 50-liters toppbox med smartnyckelanslutning och ryggstöd
- Aluminiumpanel för toppbox
- Larm
Dessutom finns:
