Forza är en modern klassiker i Hondas modellutbud som började sitt liv som lyxig mellanklasskoter år 2000 och satte en hög standard direkt, med mycket körglädje, stort förvaringsutrymme och innovativa kombibromsar. Modellen blev snabbt populär i hela Europa, mycket tack vare att den var så mångsidig och användbar i vardagen.
Honda har kontinuerligt utvecklat mellanmodellen under årens lopp för att försöka överträffa kundernas förväntningar med varje ny version, men utgångspunkten har hela tiden varit en sportig skoter med GT-känsla. Redan 2004 kom Hondas elektroniskt styrda CVT-växellåda S MATIC, bättre stöldskydd med smartnyckel, effektiv bränsleinsprutning och plats för två integralhjälmar under sadeln.
2005 fick modellen ABS och 2008 blev den lyxigare med ljudanläggning och högtalare, samtidigt som S MATIC uppdaterades och ABS kompletterades med kombibromsar. 2016 utvecklades modellen till Forza 300 som hade en rymligare konstruktion med utmärkt komfort för både förare och passagerare även i motorvägsfart.
2018 kom en helt ny version av Forza 300 som följde i den enormt populära 125-kubikarens hjulspår och var lättare, mindre, snyggare och sportigare, utan att förlora den typiska GT-känslan. 2021 tog modellen ännu ett steg i utvecklingen och blev Forza 350, som var snabbare och ännu mer praktisk med många nya funktioner.
Inför 2025 fräschade Honda upp designen och fyllde på med praktiska uppdateringar. Årsmodell 2026 håller stilen med ett gäng nya färgalternativ.
Modellöversikt
Kvalitetskänslan är som vanligt hög på den eleganta och strömlinjeformade Forza 350, som till 2025 finputsades med uppdaterad design på övre kåpa och strålkastare. Resten av fronten är kaxigt sportig med sina skarpa linjer och vinklar. Det stadiga chassit bygger på en kraftig stålrörsram, en 33 mm konventionell framgaffel, dubbla bakdämpare och 15/14-tumshjul fram/bak som gör skotern stabil och smidig i hektisk stadstrafik.
Instrumenteringen består av en 5-tums TFT-färgskärm tillverkad med optisk bindning för att vara lättavläst även i starkt ljus. Man väljer information och inställningar med en fyrvägsknapp med inbyggd belysning vid vänster styrhandtag och skärmen ansluts enkelt till mobilen via appen Honda RoadSync. När mobilen behöver laddas finns det ett lättillgängligt USB C-uttag i handskfacket, och förvaringsutrymmet under sadeln rymmer två integralhjälmar och har belysning.
330-kubikaren levererar som mest 21,5 kW och 31,5 Nm och är stark genom hela varvtalsregistret, med kvick acceleration och en toppfart på 137 km/h. Inför 2025 uppdaterades motorstyrenhet, katalysator/ljuddämpare och syregivare så att motorn uppfyller avgaskraven Euro 5+.
Forza 350 2026 kommer att säljas i följande färgalternativ:
- *NY* Pearl Nightstar Black
- *NY* Mat Cynos Gray Metallic
- *NY* Pearl Cool White
- *NY* Mat Carnelian Red Metallic
- Pearl Falcon Gray
Det kommer även att finnas en exklusiv specialversion i färgen Pearl Nightstar Black med röda detaljer och sadelsömmar.
Design och utrustning
- Elmanövrerat kåpglas med 180 mm höjdjustering.
- 5-tums TFT-färgskärm med mobilanslutning via appen Honda RoadSync.
- Praktiskt smartnyckelsystem och smartnyckelansluten 45-liters toppbox (tillbehör).
- Nödbromsvarning varnar trafikanter bakom vid plötslig inbromsning.
Forza 350 har tydliga designlinjer som sträcker sig bakåt och uppåt över hela skotern från frontkåpan och det elmanövrerade kåpglaset med 180 mm höjdjustering (knappen sitter vid vänster styrhandtag). Kåpglaset styr effektivt fartvinden runt och över förarens huvud och minskar vindbruset. Det högsta läget passar perfekt för längre sträckor i hög fart och sedan sänker man enkelt kåpglaset med en knapptryckning när man vill ha fri sikt i stadstrafik.
Framtill sitter ett stort luftintag som skapar ett undertryck framför föraren och motverkar fartvinden som trycker föraren bakåt, så att man åker bekvämare i hög fart.
Kåpdesignen är inriktad på både form och funktion, med lågt luftmotstånd och stilrena, moderna linjer som ger ett sportigt och lyxigt intryck.
Förvaringsutrymmet under sadeln har praktisk belysning och som vanligt rymmer det två integralhjälmar och kan delas upp. Handskfacket på frontkåpans vänstra sida är låsbart, insidan kan anpassas efter vad som förvaras, t.ex. en mobil eller vattenflaska och det har ett USB C-uttag för smidig mobilladdning. All belysning består av LED-lampor.
Direkt i förarens blickfång sitter en 5-tums TFT-färgskärm som är tillverkad med optisk bindning för att informationen ska synas bättre i starkt ljus. När skärmen tillverkas fylls luftspalten mellan täckglaset och TFT-displayen med ett transparent flytande lim som gör den energisnålare och lättare att läsa av i solljus. Skärmen är lätt att ansluta till iPhone och Android-mobiler via appen Honda RoadSync.
Tack vare mobilanslutningen och en praktisk fyrvägsknapp med inbyggd belysning vid vänster styrhandtag kan föraren enkelt följa vägbeskrivningar på skärmen eller ringa och ta emot samtal eller lyssna på musik med ett Bluetooth-headset i hjälmen. Det är bara att ladda ner Honda RoadSync-appen från Apple App Store eller Google Play Butik och ansluta mobilen till hojen.
Smartnyckeln är en bekväm funktion som fjärrstyr tändningslåset, förvaringsutrymmets lås och 45-liters toppboxens lås (tillbehör). När föraren sitter på skotern med smartnyckeln i fickan är toppboxen upplåst och när föraren går iväg från skotern låser sig boxen automatiskt. Man kan även låsa genom att trycka på smartnyckelns knapp. Låsets manövermekanism är inbyggd i skoterns bakparti för att inte stjäla utrymme inuti toppboxen.
Säkerhetsfunktionen nödbromsvarning bidrar till bättre trygghet i trafiken: när ABS-modulatorn känner av plötslig inbromsning blinkar bakre blinkers snabbt för att varna trafikanter bakom.
Motor
- Pigg 330-kubikare med maxeffekt 21,5 kW och maxvrid 31,5 Nm.
- eSP+-teknik bidrar till låg bränsleförbrukning på 0,33 liter/mil (WMTC).
Enhanced Smart Power+-motorn (eSP+) har både låga avgasutsläpp och fina prestanda tack vare avancerad teknik som minimerar friktionen.
Den vätskekylda 330-kubikaren med bränsleinsprutning, fyra ventiler och enkel överliggande kamaxel levererar 21,5 kW vid 7500 varv/min och 31,5 Nm vid 5250 varv/min. Toppfarten är 137 km/h och Forza 350 accelererar från stillastående till 200 m på 10,4 s.
Cylinderdiameter och slaglängd är 77 x 70,7 mm och kompressionen är 10,5:1. Det handlar om en effektiv och driftsäker motorkonstruktion med rullvipparmar, ramlager av glidtyp och slutet vevhus. Precis som på CRF450R finns det ett extra oljemunstycke som sprutar olja på kolvens undersida för att kyla den och förbättra tändnings- och förbränningsprestanda. Oljevolymen är 1,8 liter.
Insugsluften går via en luftburk på 5,5 liter till ett 36 mm spjällhus. Insugsportarna är utformade för att underlätta bränslespridningen i cylindrarna och skapa en jämn förbränning. Avgaserna leds ut ur motorn effektivt genom en rak avgasport och ljuddämparen har två separata kammare för att minska motståndet.
Friktionen i motorn minimeras med 5 mm cylinderförskjutning, hydraulisk kamkedjejustering och returoljepump. Oljepumptypen är lånad från vassare motorer, med fördelar som lägre invändigt tryck i motorn, mindre skumbildning, mindre pumpförluster och lägre friktion. Motorn har även en balansaxel som minskar vibrationerna och gör körupplevelsen bekvämare.
Kraftöverföringen består av centrifugalkoppling, steglös automatlåda (med utväxling för snabb acceleration) och remdrift. Motorn är utrustad med antispinn som känner av skillnader mellan fram- och bakhjulets hastighet. Systemet beräknar hur mycket bakhjulet spinner och reglerar sedan motorns vridmoment via bränsleinsprutningen så att bakdäcket återfår greppet. Antispinn kan slås på/av med en knapp vid vänster styrhandtag. En T-indikator på instrumentskärmen blinkar när funktionen aktiveras.
För att uppfylla avgaskraven Euro 5+ inför 2025 uppdaterades motorstyrenhet, ljuddämpare och katalysator plus att en extra syregivare monterades. Bränsleförbrukningen är låga 0,33 liter/mil (WMTC), vilket betyder en räckvidd på drygt 34 mil på en full tank som rymmer 11,7 liter.
Chassi
- Kort hjulbas och snäv styrgeometri gör skotern smidig och lättkörd.
- Kompakta, behändiga mått och låg sadelhöjd.
- Gjutna aluminiumfälgar med 15 tum fram och 14 tum bak.
Den lätta men starka stålrörsramen bidrar till skoterns stabila köregenskaper. Hjulbasen är 1510 mm, styrvinkeln 26,5° och försprånget 89 mm. Kylaren sitter framför bränsletanken för bättre kylning och batteriet sitter mellan bränsletanken och förvaringsutrymmet under sadeln för att centralisera tyngdpunkten. Våtvikten är 186 kg.
Sadelhöjden är låga 780 mm och körställningen är bekvämt upprätt med utmärkt överblick över trafiken. Bredden är 754 mm över styret, 580 mm över frontkåpan och 860 mm över backspeglarna, alltså kompakta mått som passar perfekt för att trixa sig fram i tät stadstrafik.
Framfjädringen består av en 33 mm teleskopgaffel och bak sitter dubbla stötdämpare med fjäderförspänning i 7 lägen och en aluminiumsving tillverkad i ett stycke.
De gjutna aluminiumfälgarna mäter 15 tum fram med däckdimension 120/70-15 och 14 tum bak med däckdimension 140/70-14. En 256 mm skiva fram och en 240 mm skiva bak med tvåkanals ABS står för effektiv bromskraft.
Tillbehör
Honda har ett stort utbud av originaltillbehör till Forza 350, både som separata delar och färdiga tillbehörspaket:
Stylingpaketet innehåller snygga detaljer som förstärker Forzas sportiga och lyxiga design och höjer komforten ett snäpp till:
- Golvpanel
- Komfortsadel
- Ryggstöd för passagerare
Med Urban-paketet blir Forza en ännu mer praktisk pendlingsskoter:
Dessutom finns:
- 45-liters toppbox med smartnyckelanslutning
- 35-liters toppbox
- Innerväska för toppbox
- Pakethållare
