CRF250L 2019

Den mångsidiga offroadhojen CRF250L har fått nya kåpor inspirerade av CRF450R och mer effekt och vridmoment med hjälp av uppdaterat insugs- och avgassystem. Nytt är även ABS och digital instrumentering med varvräknare och bränslemätare.

En 250-kubiks offroadhoj funkar i de flesta lägen: den tar sig fram smidigt i tät stadstrafik tack vare att den har låg vikt, kompakt storlek och är otroligt lättkörd. Samtidigt finns fjädring, markfrigång och sadelhöjd som ger körglädje och komfort när underlaget övergår till grusvägar och stigar. Möjligheterna till äventyr på två hjul är praktiskt taget oändliga, oavsett vilken erfarenhet föraren har.

Dessa egenskaper har Honda CRF250L som lanserades i Europa 2012. Den har blivit populär bland äldre förare som ofta har den som andrahoj, men den uppskattas även av yngre förare som använder den som ett tufft och snyggt alternativ till en skoter. CRF250L ger alla ägare chansen att lämna asfalten och ge sig ut på äventyr på lösare och ojämnare underlag. Den fick sällskap av motardinspirerade CRF250M 2014. Till 2017 har CRF250L uppdaterats och även fått ett nytt syskon, CRF250 RALLY, som spinner vidare på äventyrskonceptet.

Designen är hämtad direkt från crosshojarna CRF250R och CRF450R. Nya CRF250L har alltså både utseende och egenskaper för att klara förarens utmaningar: den är tålig, praktisk och lika hemma på stan som i terrängen.

Projektledare Eiji Sugiyama för CRF250L:

”Vi ville bygga vidare på framgångarna med CRF250L och uppdatera prestandan, så att nya möjligheter öppnas för både äldre och yngre förare, oavsett vilken körning de har tänkt sig. Den nya maskinen är starkare, snyggare och mer användbar. Vi har också sett till att den fortfarande passar många olika förare, eftersom vi vet att många börjar sitt motorcykeläventyr på en CRF250L.”

Honda CRF250L – Redo för både asfalt och grus
CRF250L har kvar den beprövade och tåliga stålramen och Showa-fjädringen med lång slaglängd. Kåporna däremot är nya och har samma slimmade stil och minimalism som CRF450R. Den digitala instrumenteringen har varvräknare och bränslemätare och ABS är standard, men kan kopplas ur för bakbromsen.

Motorn på 249 kubik har mer vrid i botten och mer effekt på topp tack vare ny insprutning och nytt spjällhus. Luftburk, anslutningsrör och ett lätt avgassystem är också nya detaljer.
Utseende och utrustning

CRF250L är en riktigt smidig allroundhoj som är byggd så att form och funktion samverkar. Det smala chassit underlättar i trafiken, men även i terrängen där den släta övergången mellan sadel och tank gör det lätt för föraren att flytta sig när körningen blir mer aktiv.

Den nya digitala instrumenteringen är överskådlig och visar hastighetsmätare, varvräknare, bränslemätare och klocka. Bakljus, blinkers och nummerplåtshållare är kompaktare än på förra modellen och sitter nu mer skyddade.

Bränsletanken rymmer 7,8 liter (inklusive 1,8 liter i reserv), vilket ger bästa räckvidden i klassen: med en bränsleförbrukning på 33,3 km/l (WMTC-läge) kan man köra över 250 km. Det platta tanklocket har praktiska gångjärn.

MOTOR

CRF250L:s 249-kubiks vätskekylda encylindriga DOHC-motor har mer vrid i botten och mer effekt på topp med en linjär effektkurva. Maxeffekt är 18,2 kW vid 8500 varv/min och max vridmoment är 22,6 Nm vid 6750 varv/min.

Den uppdaterade insprutningen matar luft-/bränsleblandning genom ett 38 mm spjällhus (tidigare 36 mm) och får luft från luftburken via ett direkt anslutningsrör. Ljuddämparen med 115 mm diameter är 450 g lättare än förut och innehåller katalysator och två kamrar. Det grövre främre avgasröret hjälper till att öka motoreffekten.

Motorns kompakta topplock har en ventilmekanism med rullar på vipparmarna. Borrning och slag är 76 x 55 mm. En förskjuten cylinder minskar friktionen och kolven har ett särskilt ytmaterial med molybdenbeläggning. Oljepumpen har en invändig avlastningskonstruktion som förhindrar att skum bildas i oljan.

Ramlagren består av delade, presspassade metallager och vevlagret har en gjutjärnsbussning. Det gör motorn lättare och vevhuset styvare, samtidigt som det minimerar variationer i innerdiameter på grund av värmeexpansion.

En primär balansaxel minskar vibrationerna och den sexväxlade lådan och kopplingen är tillverkade för att klara påfrestningarna ute i terrängen. Kylaren med 10,7 kW kyleffekt har en tunn kylfläkt med galler som håller temperaturen jämn i låg fart.

CHASSI

CRF250L har en semi-dubbel vaggram av stål med två ovala huvudrör. Hjulbasen är 1445 mm, gaffelvinkeln är 27,6°’ med 113 mm försprång och markfrigången är 255 mm. Sadelhöjden är 875 mm och våtvikten är 146 kg.

Den inverterade Showa-gaffeln med 43 mm diameter har 250 mm slaglängd. Den är både lätt och styv och har fjädern i ena benet och dämpningen i det andra. Framhjulsaxeln är nu 17 mm i diameter (2 mm grövre), vilket ger bättre styvhet och körkänsla. Pro-Link-fjädringen bak har 240 mm slaglängd och Showa-stötdämparen är av enkelrörstyp med 40 mm cylinderdiameter.

Den koniskt utformade aluminiumsvingarmen är gjuten i ett stycke för att få rätt styvhetsbalans och bidra till låg ofjädrad vikt. Kedjejusteringsplattan är gjord av strängpressad aluminium.

Framtill sitter en 256 mm flytande vågformad skiva och ett tvåkolvsok. Tvåkanals ABS är standardutrustning. Systemet kan stängas av för bakbromsen. Aluminiumfälgarna (21 tum fram/18 bak) har grovmönstrade däck (fram: 3,00-21 51P, bak: 120/80-18M/C 62P). En liten men viktig detalj i skogen är att växelpedalens ände nu är vikbar.

Bilder

Specifikationer

Cylinderarrangemang1-CYL
Ventiler/cylinder4
KamaxelarrangemangDOHC
Slagvolym250 cc
Cylinderdiameter76 mm
Slaglängd55 mm
Kompressionsförhållande10.7 : 1
Effekt18.2 kW / 8500 - 24.75 hkr
Moment2.3 kpm / 8500 v
Växlar6
StartanordningEL
Batteri12 V / 7 Ah
Generatoreffekt324 Watt
Längd2195 mm
Bredd815 mm
Höjd1195 mm
Axelavstånd1445 mm
Sitthöjd875 mm
Markfrigång255 mm
Framdäck3.00-21
Bakdäck120/80-18
Tankvolym7.8
Bränsleförbrukning3.0 liter/100km
Torrvikt-
Tjänstevikt146 kg
BromssystemABS
CO₂70 g
Tjänstevikt126 kg
BromssystemABS
CO₂48g/km
+

THE POWER OF DREAMS

FÖLJ OSS PÅ FACEBOOK

kalfkdsfköä

ÅTERFÖRSÄLJARE

alfdjslöafjöl

OM HONDA

kjasöflajf