En ny generation V4 är född. VFR1200F, den ultimata sporttouring-hojen utrustad med den absolut senaste teknologin och egenskaper som krävs för kombinationen sport och touring när den är som bäst. Hjärtat i VFR1200F är en helt nykonstruerad 76° V4-motor på 1237cc med ett sound inte likt någon annan modell i Hondas program. Motor utvecklar 173 hästkrafter och har en kamaxel per cylinder (Unicam), samma system som sitter på Hondas framgångsrika crossmotorcyklar. Maskinen har mycket avancerad teknik från tävlingsbanan med MotoGP modellen RC211V i spetsen. Den nya FD-modellen har samma utrustning och motor som VFR1200F med den stora skillnaden att FD är utrustad med något så unikt som automatlåda. (Dubbelkopplingsväxellåda)

Den här tekniken på en sporttouring maskin är något helt nytt och ger motorcykelkörningen en helt ny dimension. Hondas konstruktörer har utvecklat världens första dubbelkopplingslåda för motorcyklar som är lätt och kompakt i sin konstruktion. Den här växellådan har ett elektroniskt styrsystem som ger exakt accelerationskontroll med mjuka och sömlösa växlingar.

Tre lägen för växling

Växellådan har tre lägen för olika typer av körning, varav två helautomatiska (D-läge för normal körning och S-läge för sportig körning) och ett är 6-växlat manuellt elektroniskt, med samma känsla som en helt manuell växellåda.

Honda VFR1200FD finns i tre olika färger, röd, vit och silver.

Motor

·         En helt ny generation av V-motor, vätskekyld 76° V4-motor.

·         Revolutionerande cylinderarrangemang där främre cylinderparet är bredare  än det bakre. Det ger en smal midja på VFR:en.

·         UNICAM-ventilsystem av samma typ som sitter på Hondas crossmaskiner. Det är ett enkelkamsystem som möjliggör hög effekt med låg bränsleförbrukning.

·         Trottle-by-wire, ny elektronisk styrning av gasreglaget.

·         Sportig kardandrift.

·         Härligt vridmoment i denna V4-motor på 1237cc.

·         Dubbelkopplingsväxellåda, med växlingsval mellan två automatlägen och ett elektroniskt manuellt.

·         Slirkoppling av samma typ som sitter i Hondas sporthoj Fireblade.

·         Tvåkammarljuddämpare, där en spjällucka öppnar allt eftersom varvtalet ökas och levererar en härlig sång som bara en V4-motor kan ha.

Chassi

·         Kraftig, gjuten aluminiumram med smal midja ger en känsla av att sitta i hojen istället för ”på”.

·         Unik kåpform styr effektivt undan fartvinden.

·         Enormt bekväm dyna och sittställning gör att det är enkelt att lägga timmar i sadeln utan att tröttas.

·         Pro-Link gasassisterad enkledämpare bak med 25-justeringslägen av förspänning och steglös retur.

·         ABS och DCBS bromssystem i samverkan ger optimala bromsegenskaper.

·         6-kolvsok och dubbla 320 mm skivor fram.

Övrigt

·         Supermodern och lättavläst instrumentering med stor analog varvräknare i blickfånget. Digital hastighetsmätare, vägmätare, klocka, termometer och bränslemätare, samt ett antal kontrollampor.

·         HISS elektronisk startspärr.

·         Snygga färganpassade sidoväskor och topbox finns som tillbehör.

Bränsledeklaration

·         6,41 liter/100 km (WMTC)

Hondas märkesförsäkring

·         Sporttouring med lägsta premie från 7821 kronor. Premien beror på förarens ålder och bostadsort.