22 getingar till nya Honda Fireblade med C-ABS
Hela 22 getingar delar Kenneth Larsson på Motor och Expressen ut till Hondas nyhet för året, CBR1000RA Fireblade med C-ABS- bromssystem. Han summerar med: ”ABS-bromsar i världsklass. Betongstabilt chassi.”
”Och ett stort grattis till Honda som nu har modet att satsa på ABS även på sporthojar…”
Överlägesen seger för Honda Fireblade i Svenska Motorrad
Svenska Motorrad har kört en jämförelsetest på 1000 kubikare. De modeller som körts är Honda Fireblade, Kawasaki ZX-10R, MV Agusta F4, Suzuki GSX-R1000 och Yamaha YZF-R1. Honda vann stort på poäng med följande kommentar i Testresultatet: ”Honda Fireblade, Nej, den här segern kommer inte som någon överraskning. Topphojen från förra året har dessutom fått ABS. Hatten av för det!”
Vi redovisar poängen och läs gärna testen i sin helhet som omfattar hela 18 sidor i Svenska Motorrad Nr. 4.2009:
1. Honda Fireblade 696 poäng
2. Yamaha YZF-R1 676
3. Suzuki GSX-R 1000 672
4. Kawasaki ZX-10R 665
5. MV Agusta F4 611
Roland Brown har provkört Hondas nya sporthojar med C-ABS
Roland Brown har för Allt om MC varit i Doha och provkört Hondas CBR600RA och CBR1000RA, båda standardutrustade med det senaste inom tekniken, C-ABS på sporthojar.
Så här skriver Roland inledningsvis: ”Jag är tre varv in i mitt livs första test av en ABS-utrustad sportcykel. Det är en märklig känsla att dra på i över 230 knutar startrakan, se första kurvan närma sig, men vänta med inbromsningen till senare… senare… senare… för att därefter knipa betydligt hårdare än normalt om CBR600RR:ns bromshandtag utan att framhjulet låser sig. Hojen saktar in precis lika säkert som med den icke ABS-utrustade CBR:en jag körde för en halvtimme sedan.”
Andrew Pitt, 2008 års Supersport-världsmästare fanns också på plats och sa följande:
”- Jag är verkligen imponerad av de nya ABS-bromsarna. Jag trodde att de skulle kännas konstiga, men det gjorde de inte.
- ABS:n gör hojen betydligt stabilare in i svängarna tack vare bakbromsen. En bonus eftersom jag egentligen inte använder den. Men skulle jag behöva extrabromshjälp kan jag nu även utnyttja fotpedalen utan risk för låsning”.
Läs provkörningen i sin helhet i Allt om MC, Nr 1, 2009. Hela 5 sidor läsning om CBR600RA och CBR1000RA Fireblade.
Svenska Motorrad rapporterar om Hondas nya supersport-ABS system
Nu har merparten av svensk MC-press tagit del av Hondas nya supersport-ABS system som i år lanserats på CBR600RA och CBR1000RA Fireblade. Samtliga är enade om att det här systemet är långt effektivare än någon vågat drömma om. Det har skrivits spaltmeter med positiva termer i de Europeiska MC-tidningarna.
Svenska Motorrad har i sin version djuplodat systemet och skriver bl.a. följande i sitt senaste nummer februari 2009; med rapport från Qatar;
”Fullt tryck: Redan den första provkörningen av en CBR600RR med Combined ABS var övertygande. Framförallt märks en klart bättre stabilitet, och systemet hindrade på ett förtroendeingivande sätt bakhjulet från att lätta.”
”Panikbromsning, regn, så kallade intermittenta friktionspunkter vid till exempel övergångsställen eller bara skit på vägen – allt kan man givetvis inte simulera i öknen, men ni får tro oss: Hondas nya sport-ABS är ett kapabelt system och är vuxen alla tänkbara bromssituationer. Och alltsammans sker utan att föraren märker den annars typiska pulseringen i handtaget och bromspedalen.”
BIKE, Magnus Johansson har testat Världens första Sport-ABS
I senaste numret av Bike, 3.2009 finns en komplett rapport av Magnus Johansson som är den första svenska journalist som provkört Hondas nya sport-ABS system på CBR600RA och CBR1000RA Fireblade.
”Magnus tycker att Honda Fireblade med låsningsfria bromsar är en superhet nyhet.” Vi fortsätter att saxa lite från det Magnus skrivit och vill du läsa mer finns allt samlat i Bike Nr. 3.2009
”I Qatar hittade vi en svart liten dosa som gjorde oss lika bra på att bromsa som Leon Haslam.”
”Bromsarna styrs inte bara av det hydrauliska trycket du åstadkommer, utan modereras också av styrenheten. Och även om du tror att du är grym på att bromsa, är den svarta lådan bättre.”
”Själva bromssträckan blir förvisso inte kortare med systemet än för en förare som får öva flera gånger på inbromsningen. Men det extra självförtroendet det ger dig under bankörning, och den extra säkerhet det ger på landsvägen, är mycket värt.
Med Combined ABS har Honda höjt ribban för alla sporthojar. Det har förändrat vår syn på ABS.”